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智通财经曾在《每卖一辆亏两辆，蔚来（NIO.US）还有没有未来？》一文中指出，如果蔚来想要实现盈利唯有靠提高毛利率，而提高毛利率需要降成本或提高售价。但目前来看，生产成本并不是那么好降的，在ES8发生自燃事故后，其售价似乎也没那么容易提升了。
责任编辑：闫宏亮来源：券商中国就在全市场的目光都聚焦于即将开市的科创板之时，上周四，证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》公开征求意见，又让大家的注意力回到了被“冷落”多时的创业板。对于此次重组“松绑”征求意见，有市场人士称之为一条“核爆”级别的消息。对A股市场未来格局的影响，无疑是不容忽视的。
南存辉提议的理由和其他公司差不多。宣称出于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的认可，为进一步健全公司长效激励机制，充分调动公司核心骨干及优秀员工的积极性，共同促进公司的长远发展，客观原因还有经营情况、财务状况、未来盈利能力以及近期公司股票在二级市场表现等。
2018年中国经济还经历了国际贸易摩擦，国际环境的不确定性增大。这对经济发展也不是非常有利。政府主导的投资有其历史原因白重恩教授表示2018年政府主导的投资减速，有其历史原因。2008年全球金融危机爆发后，中国为了应对，进行了强有力的财政刺激，这为了保增长是非常必要的，但是也带来了一系列的反应和后果，这种影响直到今天还存在。
其次，金融供给侧改革，将引发证券行业格局的变化。对于中小型券商，必须提供有特色，有差异化的服务才能立足市场，而那些固守传统业务的的中小券商，很可能被兼并收购。而头部券商，通过兼并收购，既能稳定市场，防止无序竞争，又能优化集中利用资源，做大做强，力争打造中国版“高盛”。
从总包销金额来看，包销金额最多的是中泰证券，合计包销金额为7.07亿元，单是湖广转债一个项目就给中泰带来5.82亿元“贡献”；从承销项目的总发行规模来讲，中信建投证券以113.07亿元位列第一，国信证券以94.10亿元排名第二；从发行费用收入来讲，中信建投证券以1.59亿元排名第一，国信证券以1.06亿元排名第二，广发证券以0.89亿元位列第三；
