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资金极度短缺，推进产业转型绝非易事。或许，徐氏兄弟轮流坐庄坚守，目的就是为了将壳卖个好价钱。变卖核心资产应急经营陷入深度困境的园城黄金沦落至靠变卖核心资产来续命境地，令人唏嘘。11月12日晚，园城黄金发布公告称，为回笼资金，公司与烟台晟城置业有限公司签署股权转让协议，拟将所持烟台园城黄金矿业有限公司32%股权转让给后者。

出事那天，是刘亚军第一天下井，他刚参加完9天的安全培训，还没正式上岗。这份工作是亲戚介绍来的，接下它，是出于经济上的考虑。刘亚军家今年刚在县城买了楼房，交了两三万首付，每个月得还贷款。他家里的事也不顺，大儿子之前摔倒骨折了，小学一直耽误着没上。

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90年代初，负责集团财务的吉尔伯托就已开始试水多领域经营。当时意大利私有化盛行，政府将道路和机场等大批基建设施下放给企业经营，贝纳通集团顺势从中分了一杯羹。该集团与一家名为亚特兰蒂亚的控股公司保持长期合作，后者如今掌控着意大利、巴西、智利和印度等国5000多公里的收费路段运营，还经营着意大利和法国的几处机场，是世界上最大的道路运营商。此次发生事故的莫兰迪大桥，也由该公司经营。贝纳通是亚特兰蒂亚公司的控权股东，持股比例高达38%。2000年以来，亚特兰蒂亚的收益翻了两倍，为股东带去极其可观的回报。此外，贝纳通家族的投资还分布在电信和体育赛事等领域，曾经是舒马赫所属车队的赞助商。

知情人士称，该计划的内部代号为“Marzipan”。这是一个“多步骤”计划，其最终目标是，到2021年能帮助开发人员一次性开发一款应用，可同时运行在iPhone、iPad和Mac上。分析人士称，此举有助于鼓励开发人员为苹果开发更多应用程序，从而进一步拓展上述设备的实用性。对于苹果而言，每一款新应用都是一个新收入机会，因为苹果将从中获得分成