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内忧车源人才跟不上,模式存疑就算钱跟得上,车源和人才未必跟得上。直营平台动了既得利益者——传统二手车商的蛋糕。《汽车金融行业研究》显示,二手车商们一般出身于4S店销售、维修⼯、黄⽜,用人脉拿车,一次用自有资金购置车辆5-10辆二手车,虽然规模不大,但由于市场上没有大规模的二手车经销商集团,因此小作坊式的二手车商数量众多,手握绝对数量的车源。

PropTech研习社询问网站客服目前是否还收合肥市内的房源,对方回答称“合肥市业务现已停止扩张,不再收新房源”。跟一年前长租爆雷案中的那几千名租客处境一样,乐伽公寓合肥爆雷之后,也留下一群无家可归的租客。杭州租客张琪(化名)在去年7月与好友通过闲鱼看上了一套乐伽公寓的房源,60平左右,选择年付,租金价格是3400元一个月,比市面租金便宜五六百。

钱还花在了补贴上。今年9月,人人车推出的二手车严选商城,最高补贴6万,占到车辆价格的近五分之一,最少也为几千元,补贴覆盖的车辆超1700台,仅人人车一家本次的活动,资金就超千万。然而,这场“烧钱”大战中,似乎没有赢家。华创证券在其研报中就指出,在野蛮的争抢流量的过程中,二手车电商们的渠道利润被严重压低。

百度某员工:我所在的部门没有强制996,我个人的上下班时间一般是上午10点到下午6点半。有时候,遇到一些紧急的情况,也会留下来加班。但是,对于马云所说的996是福报,我不认可这个观点,这是在道德绑架。如果公司真要实行996,那就必须与KPI挂钩。现在很多公司的996都是在磨洋工。如果改成了996,KPI翻倍,工资也应该翻倍。如果改了996,KPI没变化,那只能说明这人能力有问题。别人早九晚五能干完的活,他为什么非要加班才能完成?

7月17日,从南京本地以及从苏州、西安、合肥等地赶来的租客和房东,聚集在乐伽公寓位于南京建邺区的总部,房东希望索要被拖欠的租金,租客希望退换租房时交的押金。PropTech研习社登录乐伽公寓官网发现,其运营城市页面展示只剩南京、苏州和杭州三个频道,发生爆雷的合肥站已不在页面之上。

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