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许达哲说，黔张常铁路的建成通车，是湖南实现“市市通高铁”目标的重大进展。要立足“一带一部”新定位，紧紧抓住中部地区崛起、保持基础设施领域补短板力度等重要机遇，加快推进渝怀复线、张吉怀、常益长、怀柳电化、焦柳永州扩能等铁路建设，确保2021年全省实现“市市通高铁”目标，努力构建省内省外通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效、贯通南北连接东西的交通新格局。借助黔张常铁路开通运营的良好开局，以更高视野谋划发展，最大限度释放高速铁路的辐射效应，吸引更多人流、物流、资金流，推动经济社会发展实现新跨越。沿线市州要充分挖掘旅游文化资源，进一步做强做大旅游产业，真正把黔张常铁路建设成为服务于民、造福于民的旅游线、扶贫线、文化线、生态线。铁路部门要坚持安全第一，不断提升黔张常铁路运营管理水平。

3．私募股权：直投+领投国泰君安创投2009年成立，为股权投资主要平台。重点关注医疗健康、新材料、信息科技、文化传媒、节能环保、大消费等行业中的成长型企业，深耕五大重点产业，增加优质产业项目储备；建立子基金退出管理体系，提升多元化退出能力。截止2019年6月30日，国泰君安创投管理基金数量39只，实际投资金额229亿元，投资项目数量105个。但利润贡献尚不明显，2019年上半年国泰君安创投净利润占公司当期归母净利润比为2.4%。

问：在现在存在监管漏洞的情况下，是否有长租企业在利用资金池去抢占市场，或者投资到别的领域？答：投到别的领域不一定，但是利用客户的押金和租金沉淀，以及金融机构的杠杆放大去滚动发展已经有了，一定有了。当年深圳有一家中介公司叫创辉，老板拿了房款沉淀去炒股，北京也有一家中介公司，老板拿了房款沉淀去开饭馆，开出租车公司，后果都可想而知。这里面全是老百姓的钱，都是中国每一个普通家庭父母每天朝九晚六，可能一周工作六天辛辛苦苦积攒的钱，是为了子女上学，父母养老，为了整个家庭幸福，但是由于国内缺乏有效的机制监管，这些钱可能一夜之间灰飞烟灭。

财技：拿下一家质押一家作为“70后”的海归博士，赖淦锋此前比较低调，在很长一段时间很少出现在媒体视野中，直到2010年入主天润数娱时引起市场关注，但真正走到资本市场的聚光灯前，缘于其2017年一系列的资本运作。据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至目前，赖淦锋直接间接控制了超过14家企业，涉及房地产、物业管理、教育投资、餐饮旅业、天然气、IT及游戏、实业投资等，仅以天润数娱为例，公司业务就历经了化肥到物业，再到游戏的跨越。

作为历史上的“收购大户”，万向集团曾一度凭借老到的资本手腕被称为“浙商领袖”。不过，近年来，万向集团的业绩表现却并不尽如人意。万向集团旗下上市公司万向钱潮股份有限公司（000559.SZ，以下简称“万向钱潮”）三季度报显示，报告期内归属于上市公司股东的净利润为1.30亿元，同比减少27.24%，基本每股收益为0.047元/股，同比减少27.69%。

具体新开通线路包括：京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路。此外，阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个城市首开动车。