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事实上，目前鸡蛋正处于行业周期导致供给的总体减少阶段。北京市华都峪口禽业有限责任公司战略中心副总监季建华表示，由于2016年8月份至2017年7月份连续12个月的补栏数量超低（8.69亿只），致使2018年1—6月份全国在产商品代蛋鸡月均存栏（理论值）只有8.63亿只，创近五年来的历史同期最低。较去年同期的11.80亿只，减少了3.17亿只，降幅达到26.9%。

英国艾尔西汽车市场咨询公司统计，中国市场的皮卡销量，在2019年将增至大约45.2万辆，增幅为10%，为连续第四年增长。虽然仍远低于美国市场近300万辆的销量，但中国已超过了加拿大，成为全球第二大皮卡市场。可以说，接下来皮卡在中国市场有巨大的潜力。

中国航空工业既没有经历过二战的技术井喷期，又在发展理念、体制机制上与欧美航空工业企业存在着巨大的差距。要应对国际竞争，必须强强联合，形成合力，中航工业新一轮改制迫在眉睫。- 脱胎换骨，理念剧变 -2008年，中央决定整合中国航空工业第一、第二集团公司，合并为中国航空工业集团公司（简称“中航工业”），并确定了“两融、三新、五化、万亿”战略——

为了检验调查体验问题整改和专项整治行动效果，2019年9-10月，中消协对2018年调查体验得分排名相对靠后的农村集贸市场进行了调查体验“回头看”。活动分为实地体验式调查和消费者感知调查两种方式，选取了去年排名相对靠后的60个农村集贸市场，覆盖26个省（直辖市、自治区）的44个地市/区。

新京报记者孙晓萌责任编辑：李锋得益于在近十年来我国航空工业出现的井喷式发展，我国在军用作战飞机研发领域也迸发出了累累硕果。在诸多的成果中，除了万众瞩目且让国人引以为傲的第五代隐身战斗机歼-20外，被称为中国版“咆哮者”的歼-16G电子战飞机的出现对于我国空军的装备体系而言也同样具有十分重大的意义。依靠这型先进的电子战飞机及其携带的电子干扰吊舱，能使我军战机在执行防空压制作战以及掩护编队突防任务时，大幅度的削弱甚至瓦解敌方的防空体系，让他们的雷达成为名副其实的“睁眼瞎”。

不止是航空人“穷”，整个军工系统都“穷”。刚从十年动乱中走出来的国防工业，再一次站在了历史的十字路口。1979年1月1日，中美正式建交，国际局势再次发生微妙变化。外部压力骤然减小，邓小平做出论断，“世界大战十几年内打不起来”。而对于刚刚历经十年浩劫的中国，正急需重新整理内部经济秩序，让经济建设走上正轨。中国这么大的摊子，各地经济建设等米下锅，大家都要有饭吃。经济若不能走上正向循环，国防无法保证。